Prasidėjo paskutinis oficialus vasaros mėnuo (prieš paskutinis, pagal mano kalendorių) ir reikia atnaujinti informaciją apie Vaišvydavos kelio remonto būklę. Taigi, nenusižengdamas jokiems ženklams, aš ir mano honda pravažiavo senuoju maršrutu. Iš esmės, Didžiosios gatvės atkarpa nuo Zuikinės sankryžos iki Iki ar Maksimos parduotuvės padaryta (nu dar pusę reikia padengti asfaltu, o prie parduotuvių dar palyginti skaldą.). Kažkur nuo pusės jau yra naujo asfalto danga. Iš gerųjų žinių- žieduko prie Zuikinės nebus. Iš blogųjų- kelias nepaplatėjo. Gal kiek psichologiškai.
Iš dar blogesnių naujienų- vingiuotas kelias nuo Zuikinės link Panemunės žiedo (Vaišvydavos plentas1) kapitaliai ardomas ir remontuojas- ten daroma ta pati kanalizacija. Todėl, nors jis ir kaip “neuždarytas” realus eismas negalimas- liko tik poros metrų juostą kuriame niekaip neprasilenks automobiliai. O atstumai tarp apsilenkimo vietų milžiniški. Nebent jūsų auto gali nušokti ir vėl užšokti apie 20 cm aukščio aštrias briaunas. Tačiau kiek suprantu kasimo darbai vyksta gana sparčiai.
Nematau kodėl “zuikinė-magsima” atkarpa negalės būti atidaryta net gi iki rūgsėjo mėnesio.
Prašom palyginti šio posukio nuotraukas iš pirmo ir antro reportažo.
- Jei Lietuvos gatvė vadinasi “plentas” tai reiškia čia istorinė gatvė. Gal Smetonos, gal Caro, o gal ir senesnių laikų. Nors kartais pavadinima išlieka tin liaudies padavimuose. Pvz ši Poilsiavietės gatvė mano babos buvo vadinama Pažaislio plentu. Nes čia istorinis “plentas” nuo Pažaislio iki Laumėnų/Žiegždrių, kol dar nebuvo marių. Kažkur miške dar stovi kilomentrų/varstų stulpelis (jei nenugrio/nepavogė). ↩︎
2026.08.10 papildymas. Kelias per HES.
Taip jau gavosi, kad ir prie HES atėjau ir pasmalsavau. Kelias nutiestas, tačiau nesumarkiruotas ir nesutvarkyti kelkraščiai. Kai kurie sprendimai man atrodo keistoki, bet nesu kelių projektuotojas.
ir kaip bonusas:
Nemokami įrankiai. Pakilnojau- dėžutė pilna. Įdomu, ar ras juos rytoj? 🙂
Ačiū už update. Jau laukiu heso atidarymo .
Tas status šlaitas turbūt išeina todėl, kad žemiau eis pėsčiųjų ar dviračių takas (kur sukasi link HES, turbūt išlieka kaip jau buvo esamas palei tvorelę). Darant lėkštesnį šlaitą tektų naikinti taką ir stačiau vesti palei kelią. O tai gali viršyti max nuolydį takui (dėl neįgaliųjų). Arba tiesiog nėra prasmės kai jau tako vieta yra ir jis ten gražiai sklandžiai sukasi – kyla link elektrinės. O dėl atitvaro ten posūkio vidinė pusė gal jo ir nereikia. Priklauso koks statumas…
Ieškojau internete nuotraukos kaip atrodo tie senoviniai kilomentrų/varstų stulpeliai, bet nepavyko nei vieno rasti, tad jei toks dar nepradingęs miške, tai būtų unikali fotografija šioje galerijoje.